根據(jù)形狀的不同，起重吊鉤可分為單鉤和雙鉤。單鉤的制造和使用更方便；雙鉤的應力更有利，重量更輕。單鉤用于較小的提升重量。當提升重量較大時，為了不使鉤太重，多使用雙鉤。鑄造起重機的板式吊鉤與鑄造相匹配，即使重量很大，仍然使用單鉤。

　　鉤體的橫截面形狀有圓形、方形、梯形和工字形。根據(jù)受力分析，T型截面特別合理，但鍛造工藝復雜，梯形截面受力合理，易于鍛造。

　　三角螺紋通常用于鍛造吊鉤的尾部，但應力集中嚴重，容易在裂紋處斷裂，因此大型吊鉤多采用梯形或鋸齒螺紋。

　　片式吊鉤和掛在單根鋼絲繩上的吊鉤尾部有一個圓孔，與銷軸與其他部件連接。船舶裝卸用吊鉤通常做成一般的形狀，突出的鼻部分是為了防止吊鉤吊起時掛在艙口上。

　　片式吊鉤用鉚接固定，鉚釘與澆注鋼水包之間容易形成縫隙。通常使用沉頭鉚釘，在高應力耳軸的彎曲部分(如果吊鉤寬度為2，則在2/3c的扇形部分)和吊鉤的上端銷組合部分不需要鉚接。鉚接后，應焊接吊鉤的前端和上端。為防止吊鉤在吊鋼水包耳軸上磨損，吊鉤彎曲部分上側應有金屬防磨板，因此金屬物體應易于拆卸和組裝。在鋼水包設置保溫板，以承受熔融金屬的輻射和熔融金屬的飛濺。板式吊鉤的厚度一般比耳軸短50~60毫米。